|
| |
|
|
|
|
|
|
Sprowadzanie samochodów z
zagranicy |
 |
|
|
Procedury za granicą:
NIEMCY
1. Samochód używany w Niemczech można nabyć zarówno
w komisie jak i od osoby prywatnej.
Po podpisaniu umowy otrzymujemy Brief (kartę
pojazdu), Fahrzeugschein (dowód rejestracyjny) i
kluczyki. Z tymi dokumentami należy udać się do
niemieckiego wydziału komunikacji (Kfz-Meldestelle)
gdzie wykupuje się tzw. skierowanie do
wyrobienia tablic zjazdowych. Należy też nabyć
ubezpieczenie, a tablice wyrabić gdzieś w
okolicy urzędu. Po sprawdzeniu przez urzędnika
dokumentów przy samochodzie i
sprawdzeniu numerów można
wyruszyć do Polski. Ubezpieczenie w zależności od regionu Niemiec
wykupuje się na 7, 14 lub 30 dni.
2. Na granicy nie ma potrzeby dokonywać żadnych
formalności. Należy mieć jedynie przygotowane dokumenty do kontroli.
Procedura w Polsce
1. Przed wyjściem do
jakiegokolwiek z urzędów warto zrobić kopie wszystkich
dokumentów + dowód osobisty, najlepiej po 5
sztuk. Dzięki temu uniknie
się w popłochu szukania punktu xero i przepłacania.
2. Należy zacząć od wykonania
pierwszego przeglądu w Polsce. Otrzymujemy dwa dokumenty:
Dokument Identyfikacyjny Pojazdu i Zaświadczenie o przeprowadzonym
badaniu technicznym pojazdu.
3. Następnie należy
przetłumaczyć wszystkie dokumenty na język polski. Jeśli umowa kupna
auta nie jest dwujęzyczna, należy również zrobić jej przysięgłe
tłumaczenie. Często urzędy nie uznają dwujęzycznych umów, więc warto od
razu
przetłumaczyć komplet: Brief, Fahrzeugschein, wymeldowanie auta z
niemieckiego urzędu, umowę kupna.
3. Następnie należy udać się do
Urzędu Celnego
i złożyć wniosek o wydanie druku
AKC-U. Nie warto wypełnianiać
w domu gotowych formularzy - najlepiej
jest pobrać druk w
urzędzie i na podstawie przykładów wywieszonych na tablicy wypełnić wg.
swoich danych. W zależności od urzędu po złożeniu
wszystkich dokumentów należy
czekać od kilku do kilkunastu dni na wydanie decyzji. Dopiero
po tym czasie z potwierdzeniem zapłaty akcyzy
(kopia) należy przyjść po odbiór "Dokumentu
potwierdzającego zapłatę akcyzy na terytorium
kraju od samochodu osobowego w nabyciu wewnątrzwspólnotowym".
Przy odbiorze należy też przekazać znaczki skarbowe za 11 zł. Nie można
ich często nabyć w urzędach więc warto pomyśleć o tym wcześniej.
Po otrzymaniu tego dokumentu warto zrobić co najmniej 3
jego kopie.
4. Następne kroki kierujemy do
właściwego dla miejsca zameldowania Urzędu Skarbowego dział VAT –
druk VAT-24. Procedura wypełniania taka sama jak w Urzędzie
Celnym - w gablotach powinny być dokładne
przykłady co i gdzie wpisujemy. Od złożenia wniosku
urząd ma kilka dni na wydanie decyzji. W
międzyczasie opłacamy VAT (aktualnie 150 zł) i z
kopią potwierdzenia zapłaty po kilku dniach odbieramy "Zaświadczenie
potwierdzające brak obowiązku uiszczania podatku od towaru i usług z
tytułu nabycia środka transportu" - VAT-25
5. Następnie należy opłacić
przelewem lub wpłatą na poczcie popularne "wrakowe".
Kwota 500,00 zł (dane 11.2006) na konto Narodowego
Funduszu Ochrony Środowiska i Gosp. Wodnej.
W tytule przelewu trzeba umieścić Model i markę samochodu -
stwierdzenie OPŁATA RECYKLINGOWA - i numer nadwozia samochodu.
6. Ze wszystkimi
dokumentami, które uzyskaliśmy do tej pory i ich
kopiami, należy udać się
do wydziału komunikacji i zarejestrować
samochód. Po otrzymaniu tablic wykupujemy
ubezpieczenie i samochód jest już pełnoprawnie zarejestrowany w Polsce.
Ze względu na spory ruch
w urzędach, warto pojawić się w nich sporo przed ich otwarciem -
unikniemy wówczas
kilkugodzinnego stania w kolejkach.
Powodzenia i szerokiej drogi!
|
|
 |
30.11.2006
|
RAPORT GAZETY PRAWNEJ I ACCREO TAXAND
AUTA SPROWADZANE Z ZAGRANICY
Od jutra niższa akcyza na samochody
• Mniejszy podatek będzie dotyczył samochodów osobowych starszych niż
dwa lata
• Korzyści ze zmian odczują podatnicy, którzy sprowadzą zagraniczne auta
po 1 grudnia 2006 r.
• Branża motoryzacyjna obawia się napływu do Polski starych i
wyeksploatowanych pojazdów
Kliknij, aby powiększyć
!! zmiana
prawa !!
Niższe stawki akcyzy na samochody sprowadzane z zagranicy zaczną
obowiązywać już jutro. Obniżkę wprowadzi rozporządzenie zmieniające
rozporządzenie ministra finansów z dnia 22 kwietnia 2004 r. w sprawie
obniżenia stawek podatku akcyzowego (Dz.U. nr 87, poz. 825 z późn. zm.).
Wszyscy, którzy po 1 grudnia sprowadzą do Polski używane auto – starsze
niż dwa lata – zapłacą niższą akcyzę. W niektórych przypadkach obniżka
wyniesie prawie 60 proc. (patrz przykłady).
Na tych zmianach straci budżet. Ministerstwo Finansów szacuje, że
spowoduje to zmniejszenie wpływów do budżetu o około 200 mln zł. To
niewiele, jeżeli wziąć pod uwagę fakt, że od momentu wprowadzenia
progresywnego opodatkowania akcyzą samochodów starszych niż dwa lata
budżet pobrał z tego tytułu ponad 2,2 mld zł podatku.
Koniec z dyskryminacją
Wprowadzając obniżkę akcyzy na zagraniczne auta resort finansów
rezygnuje z progresywnego opodatkowania starszych niż dwa lata
samochodów po raz pierwszy rejestrowanych w kraju. Od 1 grudnia będą
obowiązywać już tylko dwie stawki akcyzy na takie samochody. Przy
samochodach o pojemności silnika do 2000 cm sześc. stawka akcyzy
wyniesie 3,1 proc., a przy samochodach o większej pojemności silnika –
13,6 proc. Warto jednak podkreślić, że takie zasady obliczania podatku
będą dotyczyć tylko tych samochodów, dla których obowiązek zapłaty
akcyzy powstanie od 1 grudnia 2006 r.
Liczba samochodów sprowadzonych z zagranicy do Polski
2006 rok (styczeń-październik)661 766
2005 rok 870 777
2004 rok (od 1 maja 2004 r.) 811 823
Dane: służba celna
Podstawa bez zmian
Wszyscy, którzy zamierzają od jutra sprowadzić do kraju samochód, muszą
wiedzieć, że zmienią się stawki akcyzy, ale nie zmieni się podstawa
opodatkowania. Nadal w przypadku importu będzie nią wartość celna
pojazdu. W przypadku nabycia wewnątrzwspólnotowego będzie to kwota, jaką
nabywca jest zobowiązany zapłacić za samochód, tj. kwota wykazana na
fakturze. Niektórzy celnicy zapowiadali, że przy ewentualnych zwrotach
akcyzy (gdy zapadnie korzystny dla Polaków wyrok Europejskiego Trybunału
Sprawiedliwości i będzie podstawa do takich zwrotów) wartość samochodów
będzie oceniana na podstawie cen katalogowych (więcej pisaliśmy na ten
temat w GP nr 198/2006). Na razie jednak resort finansów nie wprowadził
takich rozwiązań.
Z obniżki akcyzy cieszą się zapewne osoby, które dopiero planują przywóz
do Polski samochodu.
W oczekiwaniu na wyrok
Podatnicy, którzy już auto sprowadzili, zastanawiają się natomiast, jak
odzyskać zapłacony podatek. Jednak, aby dochodzić zwrotu, muszą poczekać
na wyrok ETS, który uzna polskie regulacje sprzed 1 grudnia za niezgodne
z prawem Unii. Gdy wyrok zapadnie, polskie władze będą mogły wprowadzić
regulacje, na podstawie których możliwe stanie się odzyskanie
pieniędzy.
Przypomnijmy, że 21 września rzecznik generalny ETS uznała, iż stosowana
w Polsce wysoka akcyza na używane samochody sprowadzane z innych krajów
UE jest niezgodna z prawem wspólnotowym (sprawa C-313/05). Zdaniem
rzecznika, polskie prawo dyskryminuje osoby sprowadzające używane
samochody, bo wysokość akcyzy jest uzależniona od wieku auta i może
sięgnąć 65 proc. w przypadku pojazdów siedmio- i ośmioletnich. Auta
sprowadzane są wyżej opodatkowane i droższe od samochodów już
zarejestrowanych w kraju. Wiele wskazuje na to, że wyrok Trybunału
będzie zgodny z opinią rzecznika.
Przedsiębiorcy nie chcą obniżki
Porównując dzisiejsze stawki akcyzy na samochody sprowadzane z zagranicy
i stawki, które zaczną obowiązywać od jutra, łatwo można obliczyć, że to
zmiana korzystna dla podatników. Jednak nie wszyscy są o tym przekonani
i chcą obniżki.
Prezydent Konfederacji Pracodawców Polskich Andrzej Malinowski
wystosował do premiera list z prośbą o zmianę niekorzystnego dla branży
motoryzacyjnej rozporządzenia dotyczącego obniżenia stawek akcyzy na
samochody osobowe. Według prezydenta KPP wejście w życie tych przepisów
spowoduje, że przestaną obowiązywać wszelkie ograniczenia importu
starych i wyeksploatowanych samochodów. Taka sytuacja jest niekorzystna
dla środowiska. Ucierpią na tym także sprzedawcy nowych samochodów,
czyli sieć około 1300 przedsiębiorstw, głównie małych i średnich z
polskim kapitałem, dających pracę około 50 tys. osób.
Być może obawy przedstawicieli KPP są słuszne. Jednak osoby, które
decydują się na sprowadzenie używanego auta z zagranicy, robią to
dlatego, że nie stać ich na nowe. Nie wolno też zapominać, że gdyby
Ministerstwo Finansów nie wprowadziło zmian w stawkach akcyzy, Unia
wcześniej czy później zakwestionowałaby zgodność naszych regulacji z
przepisami wspólnotowymi. To z kolei mogłoby
mieć poważne konsekwencje finansowe.
Ewa Matyszewska |
|
|
|
